Motoros hírek

Zsinórban nyolcadszor: a BMW Motorrad 2018-ban nyolcadszor ért el új értékesítési csúcsot (Motorinfo)
A globális értékesítés 0,9%-os növekedéssel elérte a 165 566 járművet. A BMW Motorrad tovább növekszik, új piacokra és új kategóriákra összpontosít, valamint folytatja a modellbevezetéseket. A BMW Motorrad a 2018-as évben több motorkerékpárt és nagyrobogót adott el, mint korábban valaha. Az eleve erős megelőző évhez képest a járműátadások száma további 0,9%-kal emelkedett. 2018 decemberéig összesen 165 566 jármű került átadásra az ügyfeleknek (megelőző év: 164 153 darab). ?A BMW Motorrad 2018-ban újabb igen sikeres évet zárt. Sorozatban nyolcadszor értünk el értékesítési csúcsot. Szeretném őszintén megköszönni ügyfeleinknek azt a bizalmat, amit 2018-ban ismét belénk fektettek.? ? mondta Dr. Markus Schramm, a BMW Motorrad vezetője. Az új értékesítési rekorddal a BMW Motorrad újabb nagy lépést tett a 2020-ra kitűzött 200 000 darabos értékesítési cél felé. Schramm rámutatott, hogy ?a 2018-as értékesítési adat megmutatja, a motorkerékpárok piacán folytatott növekedési stratégiánk működik. A sikert hat új modell piaci bevezetésének, valamint a BMW Motorrad erőteljes termékportfóliójának köszönhetjük. A következő évekre szintén nagy terveink vannak. A folyamatban lévő modellbevezetési terveinket tovább folytatjuk a prémium szegmensben. Palettánkat 2019-ben is emocionális és innovatív termékekkel bővítjük tovább. A motorsportban való részvételünket is erősítjük. A 2019-es szezonban az új BMW Motorrad WorldSBK Team a vadonatúj BMW S 1000 RR modellel áll […]
[2019. január 18 06:15:19.]

A KTM nagyon megnyerte a Dakart (Totalbike - 24?ra)
Az összes érmet hazavitték, ez zsinórban a tizennyolcadik győzelmük.
[2019. január 17 17:14:00.]

Hipersport, sport vagy sport-túra gumit vegyek? (Totalbike - 24?ra)
Hajlanék a sportos gumi felé, de ne koptassa azonnal kockára az autópálya sem.
[2019. január 17 14:05:00.]

Én nem tudok belekötni - Triumph Tiger 800 XCx ABS ? 2018. (Totalbike - 24?ra)
Kétszáz apró részleten változtattak rajta, a Triumph Tiger 800-as mégis maradt, ami volt: az egyik legjobb közepes túraenduró.
[2019. január 17 10:53:00.]

Műszaki hiba miatt bukta az idei Dakart a Honda (Totalbike - 24?ra)
Ricky Brabec az élről esett ki, 56 kilométer után megállt a motorja.
[2019. január 16 12:12:00.]

Miért nincs KTM RC790? (Totalbike - 24?ra)
Eddig szó sem volt róla, de most a cég PR-vezetője posztolt róla.
[2019. január 16 10:40:00.]

Beszáll a Shoei az okos bukósisak versenybe (Motorinfo)
Az okos bukósisak megalkotása, azaz hogy valamilyen technológia révén információt, valós idejű kamera képet kapjunk a szemunk elé, miközben az utat is látjuk, már rég óta foglalkoztatja a motoros társadalmat (valójában izgat ez mindenkit, gondoljunk csak Google vagy VR szemüvegekre). Hogy mennyire akarunk valami ilyet, jól mutatja a 2013-ban beharangozott Skully. Erre a San Franciscoi okos bukó tervre rekord gyorsasággal szedtek össze közösségi finanszírozással 2.5 millió dollárt, hogy aztán 2016-ban lehúzzák a rolót. Szerencsére jött Ivan Contreras a GasGas elnöke és megmentette a projectet, így ma ők lehetnek azon kevesek egyike, akik 1,899 amerikai dollárért elhozzák számodra a vasemberes, kütyüs, hi-teches jövőt egyenesen a szilikon völgyből. Ha ez kicsit sok, 699 euróért felpattinthatsz a meglévő sisakodra egy Nuviz nevű InterCom méretű egységet ami egy kamerával figyel hátra, a képet pedig egy érme méretű kijelzőre vetíti extra infókkal a látótér jobb alsó sarkába. Szóval annyira nem húzott váratlant a Shoei pár napja Las Vegasban, amikor bemutatta az IT-HT névre keresztelt bukósisak tervét a CES-en. Mindenképpen jó hír az okos bukó szerelemeseinek, hogy egy top gyártó is beszáll a buliba, az meg még jobb, hogy a koncepció előrehaladottságát nézve jó eséllyel jövő ilyenkor már a piacon lesz. Az egyetlen egy bemutatott képen […]
[2019. január 15 21:52:06.]

Kémfotókon az új Triumph Rocket (Motorinfo)
Három hete mi is beszámoltunk róla, hogy teljesen új Rocket érkezik a Brit szigetről. A projekt tesztelési fázisba ért mivel közúton kapták lencsevégre az itt látható prototípusokat. Ahogy sejteni lehetett a masszív blokkot 2.5 literre bővítették. A kipufogó rendszer három rövidre vágott dobba végződik, kettő a motor jobboldalára egy a baloldalára szerelve. A váz izgalmas fejlesztésen ment keresztül, amivel valószínű fontos kilókat faraghattak le az összsúlyból. Középen maga a motor blokk a teherviselő elem, erre csatlakozik az izmos hátsó egyoldalú lengőkar.   Technikai fronton várják az igazi tűzijátékot, dőlés érzékelővel összekötött kipörgés gátló, kanyar ABS, gyors váltó és a Scrambler 1200-ról ismert TFT műszerfal integrált Google maps és GoPro eléréssel.   A képeken nem látható utas ülés, lehet, hogy a Speedmasterhez hasonlóan külön felrakható hátsó üléssel tervezik, a lábtartó is különbözik a marketing rajzokon láthatótól, valószínű kombinálható lesz a lábtámaszok pozíciója. A Triumph január 21.-re ígérté a hivatalos bejelentést. Via motorcycle.com
[2019. január 15 14:08:31.]

Egyre stabilabban vezeti a Honda a Dakart (Totalbike - 24?ra)
Hét szakasz után korai lenne bármit elkiabálni, de a hét perc az bizony hét perc.
[2019. január 15 13:59:00.]

Tényleg 2,76 lóerő a legnagyobb bajom? - Teszt: Honda PCX125 ? 2018. (Totalbike - 24?ra)
Egyszerre lett könnyebb és erősebb, aztán mégis ezen sírok.
[2019. január 15 06:36:00.]

Ez lenne az új Hayabusa? (Motorinfo)
A Suzuki az utóbbi pár évben mintha visszavette volna a gázt az innováció terén. Míg 2016-ban bemutatták többek között az új GSX-R1000, GSX-250R, GSX-R125 és GSX-S125 modelleket, 18-ra nagyjából csak az SV650X és a feltámasztott Katana maradt. A sokat emlegettet Euro4-es uniós normák miatt a nálunk elérhető Suzuki paletta még talán szűkült is a kieső Hayabusával (itt búcsúztattuk) és az amúgy is 6 éve változatlan 600-as és 750-es GSX-R modellekkel. Mégis izgatottan spekulál a szakma, vajon mire készülnek a Suzuki háza táján. Lesz-e új Hayabusa? És ha igen mivel próbálkozik majd a gyártó hogy ismét egy ?game changer? motort mutathasson be az általuk nyitott mega sport kategóriában. A találgatásokat csak felpörgette Toshihiro Suzuki októberi nyilatkozata. A gyáróriás elnöke a Katana leleplezésekor a következőket mondta: ?A mi feladatunk a Suzukinál olyan termékek létrehozása, amire az embereknek szükségük van, amik izgalmat és szórakozást hoznak az életükbe. A teljesen új Katana jól demonstrálja a Suzuki jövőjét. Sokkal több jön még, mivel kitartunk az vásárló központú hozzáállásunk mellett, előremutató és izgalmas motorokat adva az embereken világszerte. 2021-re 10 új modellt mutatunk be, kifejezetten a nagy motorkara fokuszálva, megerősítve a teljes kínálatunkat, meglévő modellek új szériáival is.? Suzuki úr lelkesítő beszéde mellett másik fontos támpont […]
[2019. január 14 20:37:43.]

Anatómiai rokonság lesz a Triumph Rocket III és a Ducati Panigale között (Totalbike - 24?ra)
További érdekességek derültek ki a Triumph készülő batárjáról.
[2019. január 14 16:20:00.]

Sunderland kimaxolta a sportszerűséget a Dakaron (Totalbike - 24?ra)
Ellenfele bukott, ő megállt ápolni, míg odaérnek a mentők, aztán még a szakaszgyőzelmet is behúzta.
[2019. január 14 12:43:00.]

A KTM felvásárolta régi partnerét, a Kiskát (Totalbike - 24?ra)
Több mint 20 év közös munka után elkezdték bekebelezni a formatervező céget.
[2019. január 14 09:46:00.]

Folyamatosan rontjuk elfele a Hondát - Sebesség oltára: Nekilátunk Bálint fiam CB125 Twinjének (Totalbike - 24?ra)
Senki ne higgye, hogy tétlenül hevertünk a fotelben. Arra vártam az írással, hogy legalább egy munkablokk végére érjünk. Hol Bálint néhai szép motorja állott, ma alkatrészhalom.
[2019. január 13 08:31:00.]

Melyik Aprilia SR50 vehető, és melyik nem? (Totalbike - 24?ra)
És melyik az, amelyiknél a körülményeket megvizsgálva eseti döntést kell hozni?
[2019. január 11 15:04:00.]

Este nem segíthettek a szerelők a Dakar versenyzőinek (Totalbike - 24?ra)
A Dakar mezőnye túl van a maratoni szakasz első felén, a Honda vezet.
[2019. január 11 11:51:00.]

A bukósisakoknál új szabvány jelent meg (Totalbike - 24?ra)
Minden eddiginél szigorúbb szabványt vezetett be a Nemzetközi Motorsport Szövetség. Lássuk, mit lehet tudni róla.
[2019. január 11 07:09:00.]

Idén olcsóbb a kis és közép kategóriás motorok forgalomba helyezése (Motorinfo)
Jelentősen csökkent az 500 cm3 alatti motorok regisztrációs adója. A hibrid vagy elektromos motorok forgalomba helyezése után pedig egyáltalán nem kell adót fizetni. Az adótörvények módosítását még tavaly nyáron szavazta meg a Parlament, de január elsejével lépett életbe. Idén az első forgalomba helyezéskor a következő képen alakul az új motorok regisztrációs adója: 80 cm3.ig 15 000 Ft, 81-125 cm3- 50 000 Ft (tavaly ez még 95 000 volt) és 126-500 cm3 ? 85 000 Ft (a 135 000 helyett). Sajnos 501 cm3 fölött változatlanul 180 000 Ft-ot, 901 cm3-től pedig 230 000 Ft-ot kell befizetnünk az államkasszába a motorkerékpár forgalomba helyezésekor. 2012-ben volt hasonló szintű regisztrációs adó csökkentés, akkor az autó vásárlóknak kedveztek.
[2019. január 10 20:07:03.]

Változó szelepvezérlést kaphat a Honda CBR1000RR (Totalbike - 24?ra)
A Honda levédette a VTEC következő generációját.
[2019. január 10 15:44:00.]