Motoros hírek

Japán évek után érdemes Triumph-ra váltani? (Totalbike - 24?ra)
Vagy magasztalják vagy gyűlölik a Triumph Sprint ST 1050-et.
[2019. február 15 06:24:00.]

A Suzuki újragondolja a motortervezést (Motorinfo)
A szabadalmi beadványok rendszeresen izgalmas betekintést nyújtanak a motor márkák kutatási és fejlesztési részlegeinek titkos munkájába. A Japán szabadalmi hivatal egy érdekes beadványt közölt a múlthéten a Suzukitól, amit a CycleWorld a következőképpen értelmez. Egyelőre nem köthető a fejlesztés konkrét modellhez, mégis érdekes látni, hogy a gyártók a motorépítés általánosan elfogadott elemeit is hajlandóak megkérdőjelezni és újragondolni a fejlődés érdekében. A szabadalmi beadványon soros henger-elrendezésű blokk és váltó látható, azonban a megszokott pozícióhoz képest fejjel lefelé. A hengerek majdnem horizontálisan járnak a fő váz elemek között, a vezérműtengely hátul, a hengerfej elől, az első villa tetejénél van. A váltó a blokk alatt lóg, a hengerfej fordított állása miatt a kipufogó leömlője egyenesen lefelé vezethető. Milyen előnyei lehetnek ennek az elképzelésnek? A terveket nézve két fontos előnyről beszélhetünk. Először is rövidebb lesz a tengelytáv, ami jobb kezelhetőséget eredményez miközben hosszabb lengő villának ad teret, ami szintén növeli a stabilitást és csökkenti a geometriai változásokat miközben dolgozik a futómű. A rövidebb tengelytávot az első kerék hátrébb tolásával kapjuk, erre pedig azért van lehetőség, mert az új elrendezés felszabadít némi helyet, ahova az első futómű berugózhat. Ezt jelölték S-el a rajzon. Miközben a kerék hátrébb, a vezérműtengely előrébb került, így ad lehetőséget egy […]
[2019. február 14 20:03:09.]

Túramotor A2-es jogsihoz (Totalbike - 24?ra)
Fel lehessen pakolni, és hosszabb út se jelentsen gondot.
[2019. február 14 19:11:00.]

Ár-érték arányban verhetetlen a Lidl sisakja - Termékteszt: Crivit felnyitható bukósisak (Totalbike - 24?ra)
Más ennyiért tartalék plexit nem ad, nemhogy ajándék pinlockot.
[2019. február 14 06:48:00.]

900-as háromhengeres vagy 1200 köbcenti és négy henger (Totalbike - 24?ra)
Melyik a jobb kombináció, ha a Triumph Trophy a kérdés?
[2019. február 13 16:17:00.]

Csak ne akarj vele sietni - Malaguti Madison 125 (Totalbike - 24?ra)
Gyenge, de legalább keveset eszik, és egy kellemes utazótempót így is tud tartani.
[2019. február 13 08:50:00.]

Kisköbcentis motorokhoz mutatott be pályagumit a Pirelli (Totalbike - 24?ra)
Úgy látták, nőtt a kereslet a 300-as és 400-as sportmotorok iránt.
[2019. február 13 08:38:00.]

Elkészült minden idők legerősebb Vespa GTS-e (Totalbike - 24?ra)
A háromszázas csapásmérő 2019-re további 1,5 lóerővel lett erősebb.
[2019. február 12 12:50:00.]

Állítható futóművesíthető a 790 Duke (Totalbike - 24?ra)
Ha már R változat nincs, legalább a futóművet lehessen fejleszteni.
[2019. február 12 10:39:00.]

Ha V2, akkor Honda vagy Aprilia? (Totalbike - 24?ra)
Sporttúra-kérdés: Aprilia SL1000 Falco vagy Honda VTR1000F.
[2019. február 11 14:05:00.]

Még egyszer kimondta a német bíróság, hogy az Alpinestars megsértette a Dainese szabadalmát (Totalbike - 24?ra)
Folytatódik a nagy légzsák-per.
[2019. február 11 10:33:00.]

SuperEnduro GP-t rendezett Budapest (Motorinfo)
Nagy napja volt tegnap a Magyar motorsportnak. Sikeresen hazánkba hozták a látványos SuperEnduro GP sorozatot. A nemzetközi motorsport szövetséggel karöltve a Francia ABC Communciation már 2004 óta szervez supercross és enduro versenyeket. A SuperEnduronak keresztelt öt állomásból álló, őrületesen izgalmas verseny utolsó előtti futama került idén a Pap László sportarénába. Ez a sport ötvözi az említett terepmotorozási szakágakat, de sokszor a legjobbak között tapasztal triálosok is vannak, nem véletlenül. Ha valaki nem ismerné, ez egy rendkívül látványos arénákban megrendezett verseny. Három kategóriában állnak rajthoz a srácok (meghívásos Europa kupa, 23 év alattiaknak junior és a király Prestige kategória) és pontrendszerben küzdik végig az öt verseny hétvégét. Három futamot rendeznek Junioraban és Prestigeben, egy futam ötperces, plusz egy kör, ami alatt rendesen elfáradnak a pilóták, csak képzelem milyen állapotban lehet egy ilyen akció végére a kar, alkar, csukló.   Rögtön levettem, hogy ez egy keményen extrém sportesemény lesz, mivel ahogy beléptünk az arénába a délelőtti időmérőkre, az első, amin megakadt a szemem, egy nagy csapat mentős volt. A második, egy kedélyesen mosolygó srác, keresztbe horzsolt, véres arccal, teljes motocross felszerelésben. A küzdőtéren pedig 1500 tonna földből, 100 tonna sziklából és 100 m3 fatrözsből épült, félelmetes pálya terpeszkedett. Hamar kiderült, hogy Ifj. […]
[2019. február 10 12:24:44.]

Eséssel teszteltem, nem lett bajom - Termékteszt: PMJ motoros farmerek (Totalbike - 24?ra)
A szintetikus anyagok már kenterbe verik a bőrt.
[2019. február 09 16:22:00.]

Enduróval Valparaiso utcáin (Motorinfo)
Az Urban MTB Downhill verseny visszatér Valparaiso városába, a hétvégén megrendezésre kerülő eseményt egy Hard Enduro versenyző segítségével népszerűsítik a Red-Bull TV-n. Maga a történet egyszerű, a tavalyi győztest Tomas Slavik kap hívást a rajthoz, mikor észreveszi, hogy a kamerája a barátja sisakján maradt. Összesen két perc áll rendelkezésére Benjamin Herrera számára, hogy elérje a rajtot és visszaadja a kamerát. Szerencsére a chilei származású versenyző, jól ismeri a világörökség részét képező kikötő várost. Ha valaki nem látta még a világ leghíresebb Urban MTB versenyét, annak kiemelten ajánljuk Slavik tavalyi futamát.
[2019. február 08 22:59:40.]

Mi az a minimum, amit egy terepmotornak utcán tudnia kell? (Totalbike - 24?ra)
Van úgy, hogy terepen letörik ez-az. Minek kell meglennie, hogy a rendőr ne büntessen?
[2019. február 08 16:01:00.]

Újra támad a Jawa (Totalbike - 24?ra)
Első pillantásra elég gusztusos fegyverzettel, aminek már csak jól kell elsülnie
[2019. február 08 13:50:00.]

Jön a Triumph Daytona 765 (Totalbike - 24?ra)
Egy éve még tagadták, most viszont már egyáltalán nem csinálnak titkot belőle.
[2019. február 08 09:59:00.]

MotoGP teszt Sepang: Vinales behúzta a második napot de már Petrucci van az élen (Motorinfo)
Két nap telt el a hivatalos tesztből, az első nap nagy meglepetése volt, hogy az a Marc Marquez tudott a leggyorsabb lenni, akit alig két hónappal ezelőtt műtöttek. A spanyol világbajnoknak nem volt más választása, nem bírt volna ki még egy szezont a vállsérülése, elmondása szerint már álmában is kiugrott a helyéről. A Honda egyetlen versenyzővel is képes volt maga mögé utasítani a többieket, mivel Jorge Lorenzo is lábadozik, a törőt kezével. A második napra kicsit felpörögtek az események, Marc válla jobban fájt mint az első napon, így pár kör után abbahagyta a tesztelést. Nem úgy a többiek, az első etapban Rossi volt a leggyorsabb, majd jött a nagy meleg így mindenki kicsit visszavonult. A második részre viszont visszahült a pálya és elkezdtek érkezni a jó idők. Elsőként Rins tudott a tabella élére állni, ami nagyon ígéretes a Suzuki versenyző részéről. Nyilatkozatában külön ki is tért rá, hogy jó irányban haladnak a fejlesztésekkel. Csapattársa jelenleg még csak a mezőny végén motorozik, de reméljük hamar hozzászokik a légkörhöz és képes lesz gyorsulni. Second day in Sepang! Positive and productive day with the team; we did a big step in the correct way but still a lot of work. Tomorrow last day […]
[2019. február 08 07:47:14.]

Márquez még nem épült fel teljesen, de így is a leggyorsabb (Totalbike - 24?ra)
A szezon előtti teszten csak a suzukis Rins tudta megközelíteni.
[2019. február 07 16:29:00.]

1100-as Africa Twin jöhet (Totalbike - 24?ra)
Ideje lépnie a Hondának: konkurensek kevesebb köbcentiből tudnak hasonlóan erős, de könnyebb motorokat.
[2019. február 07 12:38:00.]